INSTAMAK® Reparaturasphalt – Das Original

Damit alles wieder glatt läuft.

INSTAMAK® Reparaturasphalt ist eine gebrauchsfertige Asphaltmischung zur dauerhaften Reparatur von Asphalt- und Betonflächen. Ohne Mischen, ohne Primer, bei jedem Wetter einsetzbar – das Original für den professionellen Straßenbetriebsdienst.

Eigenschaften & Vorteile

Gebrauchsfertig, sofort einsatzbereit – kein Anmischen erforderlich
Für alle Belastungsklassen geeignet
Einsetzbar bei +60 °C bis –40 °C Umgebungstemperatur
Ohne Primer – bereits werkseitig im Produkt eingearbeitet
Entspricht der Klassifizierung RepA40
In Deutschland produziert – mit 100 % Öko-Strom
Zu 95,4 % aus inländischen Rohstoffen
Seit 25 Jahren (freiwillig) zertifiziertes Kunststoff-Recycling

Eigenschaften vom INSTAMAK® Reparaturasphalt

INSTAMAK® Reparaturasphalte sind gebrauchsfertige Asphaltmischungen zur Reparatur von Asphalt- und Betonflächen. Diese können ganzjährig und bei jeder Witterung (auch bei Regen) direkt aus den 25 kg Eimern verarbeitet werden. Ein Trocknen oder Vorstreichen der Reparaturstelle mit Haftkleber (Primer) ist nur bei Betonuntergrund erforderlich.

Hochwertigste Mineralkörnungen nach EN 13043 sowie Polymerbitumen in Verbindung mit speziellen Klebern und Additiven gewährleisten eine dauerhafte Reparatur von Schadstellen auf Straßen, Wegen und Plätzen aller Belastungsklassen gemäß RStO.

Unseren Reparaturasphalt erhalten Sie in den Korngrößen 0/3, 0/5, 0/8, 0/11 und 0/16 mm und auf Wunsch auch in weinrot, z.B. für farbige Radwege.

Die Lagerstabilität beträgt 12 Monate ab Herstellungsdatum – Anbruchgebinde können noch Wochen später weiterverarbeitet werden. Einfach den Eimer wieder fest verschließen.

Wir beraten Sie zur passenden Reparaturlösung!

Sprechen Sie mit uns über Ihre Anwendung und erhalten Sie technische Unterstützung für Ihre Straßenreparatur.

Kontakt

Anrufen +49 38823 5582-0

Anwendungsbeispiele für unsere Reparaturasphalte

Das Produkt eignet sich ideal für schnelle und dauerhafte kleinflächige Ausbesserungen im Straßenbereich wie zum Beispiel:

Flicken von Fahrbahnschäden
Einfassen und Abdichten von Gittern und Gullys
Ausgleich und Reparatur der Umgebung von Kanaldeckeln und Hydranten

Weitere Informationen entnehmen Sie bitte unseren Produkt- und Sicherheitsdatenblättern (unten im Downloadbereich) oder vereinbaren Sie einen unverbindlichen Termin mit unserem Fachberater aus Ihrer Nähe.

Anleitung: Reparaturasphalt richtig einbauen

1: Vorbereitung der Schadstelle

Reinigen Sie das Schlagloch gründlich mit einem Besen und entfernen Sie lose Steine, Schmutz, stehendes Wasser, Eislinsen und Asphaltreste, damit die neue Masse gut haftet. Die Kanten sollten möglichst gerade, senkrecht und stabil sein. Gegebenenfalls empfiehlt es sich, die Ränder nachzubearbeiten.

Hinweis: Eine Grundierung mit Primer ist nicht notwendig.

2: Einbau

Unser Produkt ist sofort einbaubereit. Füllen Sie die Schadstelle gleichmäßig mit dem Reparaturasphalt auf. Achten Sie darauf, dass das Asphaltmaterial leicht überhöht, zu ca. 15 %, eingebaut wird und nicht über die Kanten hinausragt. So entsteht nach der Verdichtung eine ebene Fläche.

3: Material verdichten

Um kleinere Flächen zu verdichten, reicht ein Handstampfer oder das Festklopfen mit dem Schaufelrücken. Größere Löcher sollten hingegen mit einer Rüttelplatte oder Walze zusammengepresst werden. Bei tiefen Schadstellen empfiehlt sich eine schichtweise Befüllung und Verdichtung.

4: Oberfläche fertigmachen

Nach dem Einbau und Verdichten kann die Fläche in der Regel direkt befahren werden. Streuen Sie etwas Sand auf die Oberfläche, um ein Ankleben zu verhindern.

Benötigtes Werkzeug

Besen
Schaufel oder Kelle
ggf. Handstampfer, Rüttelplatte oder Walze

Lieferform

PP-Eimer (aus 100 % recyceltem Granulat) à ca. 25 kg
32 Eimer auf einer Euro-Tauschpalette à ca. 800 kg

Garantierte Rücknahme der Leerverpackungen gem. § 6.3 der Verpackungsordnung, bundesweit durch RIGK-Sammelstellen.

Mindesteinbaustärken und Empfehlung

Körnung	Eimerdeckel	Mind. Einbautiefe	Empfohlen bis
0/3	weiß	10 mm	25 mm
0/5	rot	15 mm	35 mm
0/8	grün	25 mm	50 mm
0/11	blau	35 mm	80 mm
0/16	gelb	50 mm	100 mm

Reparaturasphalt kaufen: Ihre Vorteile bei INSTAMAK®

Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Reparaturasphalt steht unser Unternehmen für Innovation, Fachkompetenz und Verlässlichkeit. Als anerkannter Branchenpionier haben wir zahlreiche Entwicklungen geprägt, die heute als Standard gelten: Bereits 1993 führten wir farbige Deckel zur einfachen Körnungsidentifikation ein. Seitdem entwickelten wir verschiedene neue Körnungen und erweitern unser Sortiment permanent. Auch Nachhaltigkeit ist uns eine Herzensangelegenheit. Daher erhalten Sie alle Reparaturasphalte in Eimern aus 100 % recyceltem Material. Zudem bieten wir echte, langlebige Reparaturlösungen. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität unserer Asphaltgemische.

Die Vorteile des INSTAMAK® Reparaturasphalts

produziert mit 100 % Ökostrom
besteht zu rund 95,4 % aus Materialien aus Deutschland
Verwendung regionaler Edelsplitte und Edelbrechsande gemäß TL Gestein-StB (EN 13043)
365 Tage lagerstabil ab Herstellungsdatum
einfache und saubere Verarbeitung
schnelle, kostenlose Lieferung ab einer Mindestabnahme von 32 Eimern pro Palette (inkl. Abladen per Hebebühne)
direkter Vertrieb – keine Zwischenhändler

Wir bieten Ihnen individuelle Lösungen, die genau auf Ihre Anforderungen abgestimmt sind. Stellen Sie sich Ihre Palette nach Wunsch zusammen, zum Beispiel mit Reparaturasphalt in verschiedenen Körnungen. Bei Fragen und speziellen Anliegen beraten wir Sie gerne persönlich, bei Bedarf sogar außerhalb der üblichen Geschäftszeiten.

Allgemeine Fragen und Antworten

Wissenswertes zu Reparaturasphalt

Warum sollte ich den Reparaturasphalt von INSTAMAK kaufen?admin2026-10-09T09:37:13+00:00

Warum sollte ich den Reparaturasphalt von INSTAMAK kaufen?

Der INSTAMAK Reparaturasphalt ist gebrauchsfertig, extrem belastbar und dauerhaft haltbar. Er ermöglicht eine schnelle, witterungsunabhängige Reparatur ohne Erhitzen oder Spezialgeräte und ist sofort befahrbar. Dank seiner hochwertigen Zusammensetzung bietet er eine nachhaltige Alternative zu herkömmlichen Asphaltlösungen und eignet sich ideal für Kommunen, Straßenmeistereien oder Speditionsgesellschaften mit hohen Qualitätsansprüchen. Wir achten auf eine hochwertige, ökologische Produktion und einen sicheren, schnellen Transport. Bestellen Sie noch heute!

Wie unterscheidet sich Reparaturasphalt von Heißasphalt und Kaltasphalt?admin2026-10-09T09:36:54+00:00

Wie unterscheidet sich Reparaturasphalt von Heißasphalt und Kaltasphalt?

Bei Reparaturasphalt handelt es sich um ein Kaltmischgut, das ohne Erhitzen verarbeitet werden kann. Im Vergleich zum klassischen Kaltasphalt bietet er eine deutlich höhere Haltbarkeit, die für dauerhafte Ergebnisse sorgt. Heißasphalt hingegen wird bei hohen Temperaturen von etwa 160-180 °C verarbeitet und ist äußerst stabil, aber nur für großflächige Reparaturen sinnvoll. Für kleinere Ausbesserungen ohne großen Aufwand ist die Kaltanwendung die wirtschaftlichste und flexibelste Lösung.

Welche Körnung sollte für den Reparaturasphalt gewählt werden?admin2026-10-09T09:37:24+00:00

Welche Körnung sollte für den Reparaturasphalt gewählt werden?

Die ideale Körnungsgröße des Reparaturasphalts unterscheidet sich je nach Einsatzzweck und Schadensgröße. Kleinere Körnungen sind für feine Reparaturarbeiten und dünne Aufschüttungen geeignet, während gröbere Körnungen besonders für tiefere Schäden und großflächigere Ausbesserungen eingesetzt werden. Welche Körnung die richtige für Ihre Schadstelle ist, können Sie anhand der oben abgebildeten oder der Piktogramme, die auf jedem Eimer-Korpus abzulesen sind. Für größere Einbautiefen (>100 mm) ist ein mehrlagiger Einbau mit maschineller Verdichtung nötig.

Was ist Reparaturasphalt und wofür wird er eingesetzt?admin2026-10-09T09:36:29+00:00

Was ist Reparaturasphalt und wofür wird er eingesetzt?

Reparaturasphalt ist ein spezielles, kalt verarbeitbares Asphaltgemisch, das zur schnellen und dauerhaften Instandsetzung von kleineren Asphaltschäden eingesetzt wird. Dazu zählen beispielsweise Schlaglöcher, Risse und Frost- oder Straßenaufbrüche.